Техобслуживание двигателя асфальтоукладчика Vögele 1800-2/1600-2

Приводной агрегат, двигатель. Моторный отсек

Для увеличения срока службы двигателя изготовитель рекомендует
заказывать у изготовителя расширенное техобслуживание двигателя
после 2000 часов работы или не позднее чем через 2 лет.

Кроме того, производитель двигателя рекомендует выполнять текущий ремонт каждые 5000 часов работы или не реже одного раза в 4 года.

Это техническое обслуживание следует выполнять в дополнение к интервалам техобслуживания, указанным в таблице техобслуживания.

Проверка уровня масла в двигателе

Проверка уровня масла в двигателе

Уровень масла в двигателе проверять только при холодном, неподвижном двигателе. Если двигатель теплый, необходимо подождать десять минут.

• Выключите асфальтоукладчик и извлеките ключ зажигания.
• Откройте крышку технического обслуживания двигателя и
  отсоедините предохранительный трос.
• Доступен измерительный стержень [1].
• Извлеките измерительный стержень [1] и вытрите его чистой
  тряпкой, не оставляющей волокон.
• Вставьте измерительный стержень [1] до упора и снова его
  извлеките.
• Определите уровень масла по меткам.
  Уровень масла должен находиться между отметками минимума и
  максимума. Если необходимо, долейте масло.
• Снова вставьте измерительный стержень [1] до упора.
• Вставьте предохранительный трос и закройте крышку
  технического обслуживания двигателя.
• Уровень масла в двигателе проверен.

SUPER 1800-2 SprayJet

В машине SUPER 1800-2 SprayJet имеется дополнительный
измерительный стержень, доступ к которому открывается после
открывания крышки для технического обслуживания двигателя и
топливного фильтра на рабочем месте оператора.

Слив моторного масла

Слив моторного масла

Масло должно быть теплым от работы. Если оно холодное, дать
асфальтоукладчику поработать десять минут на холостом ходу.

На масляном поддоне имеется маслосливной шланг [2]

Маслосливной шланг выведен справа (по направлению движения)
асфальтоукладчика и закреплен с внутренней стороны передней
стенки.

• Выключить двигатель и вынуть ключ зажигания.
• Открыть правую боковую обшивку.

• Опустить крепежный зажим

Шланг для слива моторного масла расположен рядом со.
шлангом для слива трансмиссионного масла. Не перепутайте эти
шланги. Для надежности проследите за шлангами до места их
подсоединения.

• Подготовить подходящий резервуар с учетом сливаемого
  количества.
• Открыть капот.

Крышка заливного отверстия [1] доступна.

• Открыть крышку заливного отверстия [1]
• Направить маслосливной шланг [2] в резервуар
  Отвернуть резьбовую пробку подходящим инструментом.
  Полностью слить масло.
• Ввернуть резьбовую пробку с новым уплотнительным кольцом и
  затянуть.
• Проложить маслосливной шланг [1] без заломов и зафиксировать
  его крепежным зажимом.
• Старое масло утилизировать без ущерба для окружающей среды.
  Моторное масло слито.

Смена фильтра моторного масла

Смена фильтра моторного масла

Предварительное условие: моторное масло слито

• Навернуть фильтр моторного масла [1] вручную до прилегания
  уплотнения
• Затянуть фильтр моторного масла [1] на оборота (15-17 Нм).
  Заливка моторного масла
• Ненадолго ввести асфальтоукладчик в эксплуатацию и проверить
  уплотнительные поверхности на отсутствие утечек.
• Проверить уровень масла в двигателе
• Вставить предохранительный трос и зафиксировать крышку
  техобслуживания двигателя
• Заливка моторного масла
• Ввести асфальтоукладчик в эксплуатацию и проверить
  уплотнительные поверхности на отсутствие утечек.
• Проверить уровень масла в двигателе
  Фильтр моторного масла заменен.

Заливка моторного масла

Заливка моторного масла

• Открыть крышку заливного отверстия [1]
• Залить свежее масло, воспользоваться воронкой
• Заполнить масляный поддон моторным маслом до отметки
  максимума на измерительном стержне.
• Закрыть крышку заливного отверстия [1]
  Дать двигателю поработать две минуты.
• Проверить уровень масла в двигателе
  Закрыть капот.

Моторное масло залито.

Проверка опор двигателя

Проверка опор двигателя

• Открыть крышку техобслуживания двигателя и отсоединить
  предохранительный трос
• Проверьте опоры двигателя [1] на надежность крепления, при
  необходимости затяните.
• Проверьте состояние опор двигателя.
• Вставить предохранительный трос и зафиксировать крышку
  техобслуживания двигателя

Опоры двигателя проверены.

Проверка клиновых ремней

Проверка клиновых

• Осмотр клиновых ремней по всему периметру на наличие:
  ремней — повреждений.
• Поврежденные клиновые ремни заменить.
• В новых клиновых ремнях проверить натяжение ремней через.
  15 минут работы.

Клиновые ремни проверены.