Замена топливных и воздушных фильтров. Асфальтоукладчик Vögele 1800-2/1600-2

Топливная система

Система впрыска находится под высоким давлением. Выходящее под высоким давлением топливо имеет высокое проникающее действие. При несоблюдении существует опасность травмы со смертельным исходом

• Никогда не открывать трубопроводы высокого давления двигателя (трубопроводы системы впрыска).

Опасность повреждения машины

Топливная система очень чувствительна и при попадании
загрязнений может повредиться.

• При работах на топливной системе соблюдать чистоту.
• Очистить окружающие детали соответствующего компонента.
• Зоны, в которых могут отделиться загрязнения, следует укрыть
  новой, чистой пленкой.
• Влажные места продуть досуха сжатым воздухом.

После любых работ на топливной системе необходимо удалить
из нее воздух, выполнить пробный пуск и убедиться в отсутствии
утечек. Воздух из топливной системы необходимо удалять по
окончании работ по техническому обслуживанию топливной
системы, а также после того, как в баке было выработано топливо.

При заливке топлива в бак действовать очень осторожно, чтобы в
бак не попали загрязнения.

Не вырабатывайте топливный бак полностью.

Отвод воды и смена фильтра грубой очистки топлива

Ежедневно визуально проверять фильтр грубой очистки топлива и сливать воду. Влага отделяется в виде жидкости молочного цвета на дне корпуса.

Отвод воды из фильтра грубой очистки топлива

• Выключить асфальтоукладчик и вынуть ключ зажигания.
• Открыть крышку для технического обслуживания двигателя /
  топливного фильтра.
• Открывается доступ к фильтру грубой очистки топлива [3]
• Подставить под фильтр грубой очистки топлива [3] подходящий
  резервуар.
  Открыть выпускной кран [1] и слить жидкость.
• Наблюдать за вытекающей жидкостью и при переходе с воды на.
  топливо закрыть выпускной кран [1]
• Утилизировать жидкость экологически безопасным способом
  Запустить двигатель и проверить герметичность системы.
  Из фильтра грубой очистки топлива отведена вода.

Смена фильтра грубой очистки топлива

• Выключить асфальтоукладчик и вынуть ключ зажигания.
• Открыть крышку для технического обслуживания двигателя /
  топливного фильтра.
• Открывается доступ к фильтру грубой очистки топлива [3]
  Подставить под фильтр грубой очистки топлива [3] подходящий
  резервуар.
• Открыть выпускной кран [1] и полностью слить жидкость.
• Отсоединить патрон фильтра грубой очистки топлива с
  водосборником.
• Отсоединить водоотделитель [2] от патрона фильтра грубой
  очистки топлива.
• Опорожнить оставшееся топливо в резервуар.
  Почистить водоотделитель [2]
• Навинтить водоотделитель [2] на новый патрон фильтра грубой
  очистки топлива.
• Очистить уплотнительную поверхность держателей фильтра и
  противоположную сторону головки фильтра чистой тряпкой, не
  оставляющей волокон.
• Слегка смазать уплотнение новых фильтров предварительной
  очистки топлива маслом или смочить его дизельным топливом
• Вручную привернуть патрон фильтра грубой очистки топлива.
• Утилизировать отработанное топливо экологически безопасным
  способом.

Фильтр грубой очистки топлива заменен.

Удаление воздуха из фильтра грубой очистки топлива

• Выключить асфальтоукладчик и вынуть ключ зажигания.
• Открыть крышку для технического обслуживания двигателя /
  топливного фильтра.
• Запустить дизельный двигатель и дать ему поработать около
  двух минут.
• Происходит заполнение топливной системы
• Подставить под фильтр грубой очистки топлива [3] подходящий
  резервуар.
• Открыть выпускной кран [1].
• Наблюдать за стекающим топливом, пока не будет выходить
  топливо без пузырьков.
• Закрыть выпускной кран [1].
• Утилизировать собранное топливо без ущерба для окружающей
  среды.
  Запустить двигатель и проверить герметичность системы.

Воздух из фильтра грубой очистки топлива удален.

Смена топливного фильтра

Смена топливного фильтра

Работы на топливной системе выполнять только при остановленном
и холодном дизельном двигателе.

• Выключить асфальтоукладчик и вынуть ключ зажигания.
• Открыть крышку для технического обслуживания двигателя /
  топливного фильтра.

Топливный фильтр [1] доступен.

• Подставить подходящий резервуар под топливный фильтр [1]
  чтобы уловить вытекающее топливо.
• Отпустить патрон топливного фильтра ленточным ключом.
• Утилизировать патрон топливного фильтра экопогически
  безопасным способом.
• Вытекшее топливо собрать целлюлозной тряпкой и утилизировать
  без ущерба для окружающей среды.
• Очистить уплотнительную поверхность держателя фильтра
• чистой тряпкой, не оставляющей волокон.
• Слегка смазать уплотнение нового топливного фильтра маслом
  или смочить его дизельным топливом.
• Вручную навернуть патрон топливного фильтра до прилегания
  уплотнения.
• Затянуть патрон топливного фильтра на 1/4 оборота.
• Проверить топливную систему на герметичность,
• Закрыть крышку для технического обслуживания двигателя /
  топливного фильтра.

Топливный фильтр заменен.

Удаление воздуха из топливной системы

Удаление воздуха из топливной системы

• Топливная система должна быть готова к работе.
• Приточный топливный клапан (если имеется) должен находиться
  в положении «ВКЛ.»
• Выключить асфальтоукладчик и вынуть ключ зажигания.
• Открыть крышку для технического обслуживания двигателя /
  топливного фильтра.
• Задействуйте воздухооткачивающий насос [1] 100 раз.
• Воздух из топливной системы удален.
• Запустить двигатель.
• Дать двигателю поработать как минимум пять минут на низкой
  частоте вращения холостого хода.
• После остановки двигателя подождите 60 секунд, прежде чем
  выполнять остальные работы по техническому обслуживанию

Воздух из топливной системы удален.

Замена воздушных фильтров

Опасность, обусловленная вращающимися деталями!

Клиновые ремни обоих генераторов вращаются без защитного.
ограждения. При работающей машине имеется опасность травмы!

• Прежде всего обязательно выключить двигатель и вынуть ключ
  зажигания.
• Соблюдать указания табличек на асфальтоукладчике.
• Не всовывать руку во вращающиеся детали.

Никогда не эксплуатировать двигатель без воздушного фильтра,
даже короткое время!

При работах на системе всасывания воздуха следует уделять
чрезвычайное внимание чистоте. При необходимости закройте
всасывающее отверстие. Старые фильтрующие элементы
утилизировать с соблюдением предписаний.

Техническое обслуживание клапана выгрузки пыли

Если необходимо, удалить спекшуюся пыль, сжав клапан
выгрузки пыли [1]

• Открыть капот.

Воздушный фильтр доступен

• Ежедневно обслуживать клапан выгрузки пыли [1]

• Клапан выгрузки пыли [1] должен быть свободен, он нигде не:
  должен наталкиваться
• Поврежденный клапан выгрузки пыли [1] заменить.
  Клапан выгрузки пыли [1] должен быть обращен вниз.

Техническое обслуживание клапана выгрузки пыли выполнено.

Техническое обслуживание корпуса воздушного фильтра

Состояние основного фильтра можно определить по индикатору
технического обслуживания [6]

Желтый поршень индикатора утоплен

• Основной фильтр находится в нормальном состоянии

Желтый поршень индикатора выдавлен наружу (появляется
сервисная надпись на красном фоне);

• Основной фильтр следует очистить или заменить

» После очистки или замены фильтра сбросить красную

предупреждающую индикацию, вдавив желтый поршень
индикатора
Очистка или смена фильтра описана в следующем разделе.

»Техническое обслуживание корпуса воздушного фильтра
выполнено.

Смена фильтра

• Открыть капот

Воздушный фильтр доступен

Опасность, обусловленная вращающимися деталями!

Клиновые ремни обоих генераторов вращаются без защитного
ограждения. При работающей машине имеется опасность травмы!

• Прежде всего обязательно выключить двигатель и Вынуть ключ
• Соблюдать указания табличек на асфальтоукладчике.
• Не всовывать руку во вращающиеся детали.
• Не носить свободную одежду или украшения.

• Отпереть проволочные зажимные замки [3] и снять нижнюю часть
  корпуса [2}
• Легкими вращательными движениями полностью снять основной
  фильтр [5] с внутренней опорной трубы.
• Тщательно вытереть внутреннюю сторону коргуса влажной
  тряпкой. Основной фильтр не стирать и не чистить щеткой.
• Никогда не чистить фильтровальные патроны бензином или
  жидкостями.

Опасность, обусловленная поднятыми сжатым воздухом деталями

Во время продувки сжатым воздухом детали могут подняться со дна
и травмировать глаза.

• Носить защитные очки

• Продуть основной фильтр [5] сухим сжатым воздухом
  (макс. 2 бар). При этом направлять струю сжатого воздуха изнутри
  наружу
• В очищенном основном фильтре [5] тщательно проверить на
  отсутствие повреждений фильтровую бумагу (просветив бумагу) и
  резиновые уплотнения.
• Поврежденный основной фильтр [5] более не применять.
• Заменять основной фильтр [5] не реже одного раза в год.
  независимо от длительности эксплуатации

Так как мелкие повреждения трудно распознать, компания
рекомендует установить новый основной фильтр [5].

Заменяйте вторичный фильтр [7] при каждом третьем техническом
обслуживании основного фильтра [5].

• Захватить вторичный фильтр [7] за углубление для руки и вынуть
  его легкими вращательными движениями.
• Вторичный фильтр [7] не очищать и после демонтажа не
  применять повторно.
• Задвинуть новый вторичный фильтр во внутреннюю опорную!
  трубу.
• Осторожно надеинуть основной фильтр открытой стороной на
  верхнюю часть корпуса [4]
• Насадить нижною часть корпуса [2}. Клапан выгрузки пыли [1]
  должен быть обращен вниг.
• Насадить и натянуть проволочные зажимные замки [3
• Старый фильтр утилизировать без ущерба для окружающей
  среды.
  Фильтры заменены.

SUPER 1800-2 SprayJet

Обслуживание дополнительного воздушного фильтра на машине SUPER 1800-2 SprayJet осуществляется аналогично тому, как это описано для основного воздушного фильтра асфальтоукладчика