Автор: - Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности и опустите переднее навесное оборудование на землю.
- Установите стопорный штифт сочленения.
- Установите размыкающий переключатель батареи в положение ВЫКЛ.
- Снимите рыхлитель при его наличии.
ВНИМАНИЕ: Вырвавшаяся струя жидкости под высоким давлением может попасть под кожу и вызвать серьезную травму. Во избежание этой опасности сбрасывайте давление перед отсоединением гидравлических и других линий. Перед подачей давления затяните все соединения. Производите поиски утечек, подставляя кусок картона. Защищайте руки и тело от жидкостей высокого давления.
Если произошел несчастный случай, немедленно обратитесь к врачу. Чтобы
исключить опасность гангрены, любую жидкость, попавшую под кожу, необходимо удалить хирургическим путем не позднее, чем через несколько часов после несчастного случая. Врачам, незнакомым с таким видом травм, следует обратиться к компетентным медицинским службам. Информацию такого рода можно получить в Медицинском отделе компании Deere & Company в г. Молин, штат Иллинойс, США.
- Для разрядки гидроаккумулятора рабочего тормоза в течение некоторого времени нажимайте на педаль рабочего тормоза, пока сопротивление
педали не исчезнет.
- Поднимите заднюю часть машины и установите подходящее опорное устройство под раму двигателя.
- Слейте масло из картера оси.
- Установите опорные стойки под оба конца корпуса сдвоенного привода с противоположной стороны машины, для которой выполняется обслуживание.
- Снимите узел сдвоенного привода и колесной оси с той стороны машины, для которой осуществляется обслуживание.
- Разберите корпус сдвоенного шарнира для обслуживаемой стороны машины.
- Вывесьте заднюю ось подходящим подъемным устройством.
- Обоприте корпус оси главной передачи (2) на нижнюю часть передних и задних монтажных площадок.
- Открутите три винта с головками и снимите шайбы, крепящие нижнюю переднюю опору корпуса оси главной передачи к передней опоре рамы
двигателя. - Открутите четыре винта с головками и снимите шайбы, крепящие верхние опоры корпуса оси главной передачи к раме двигателя.
- Установите гидравлический домкрат под центральную часть корпуса сдвоенного привода на противоположной стороне и приподнимите ее.
- Проверьте зазор между верхними опорами оси главной передачи и рамой двигателя на обслуживаемой стороне машины.
a. При наличии зазора надежно заблокируйте концы корпуса сдвоенного привода с каждой стороны домкрата, чтобы предотвратить вращение сдвоенных приводов.
ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения машины. Не оказывайте слишком большую нагрузку, при которой рама двигателя сойдет с других опор.
b. При отсутствии зазора с помощью домкрата приложите давление на сдвоенный привод, которого будет достаточно для обеспечения указанного зазора.
c. Заблокируйте концы корпуса сдвоенного привода с каждой стороны домкрата, чтобы предотвратить вращение сдвоенного привода.
ВАЖНО: Винты с головками, снятые из соединения корпуса оси главной передачи с корпусом дифференциала во время разборки, были затянуты с удлинением и их необходимо заменить новыми винтами с головками для сборки.
- Открутите и выбросите винты с головками и шайбы (25 и 26) соединения корпуса оси главной передачи с корпусом дифференциала.
- Установите два рычага в пазы между корпусом дифференциала (1) и опорной пластиной тормоза (4), чтобы разорвать уплотненное соединение в
этом месте.
ВАЖНО: Во время снятия оси главной передачи возможно повреждение опорной пластины тормоза, удерживающей уплотнение, зубчатого венца главной передачи (3) и корпуса оси главной передачи (2). Тем не менее, не допускайте отделения этих деталей друг от друга. - Снимите ось главной передачи с корпуса дифференциала, как показано на рисунке. Установочные штифты (5) соединения корпуса дифференциала с опорной пластиной тормоза останутся в корпусе дифференциала.
ВАЖНО: Вал солнечной шестерни (6) не зафиксирован в дифференциале или главной передаче. Не допускайте падения этого вала при снятии оси главной передачи с корпус дифференциала. - Снимите вал солнечной шестерни.
- Очистите и осмотрите детали. При необходимости отремонтируйте или замените части.
- Нанесите высокоэластичную прокладку, окончательно формируемую в рабочем положении, PM38657 LOCTITE® на установочную поверхность корпуса дифференциала. Убедитесь, что на установочной поверхности корпуса дифференциала находится два установочных штифта (5).
- Установите ось главной передачи в корпус дифференциала.
- Поверните входную вилку дифференциала, чтобы совместить шлицы на вале солнечной шестерни со шлицами на полуосевых шестернях
дифференциала.
ВАЖНО: Винты с головками, снятые из соединения корпуса оси главной передачи с корпусом дифференциала во время разборки, были затянуты с удлинением и их необходимо заменить новыми винтами с головками для сборки.
- Установите винты с головками и шайбы соединения корпуса оси главной передачи с корпусом дифференциала, но не затягивайте их.
- Поочередно затяните винты с головками согласно спецификации в указанной последовательности.
- Отметьте винты с головками, как показано на рисунке. Затяните каждый винт с головкой, дополнительно повернув их на 90° в указанной
последовательности. - Опустите кронштейн под противоположный корпус сдвоенного привода.
- Установите три винта с головками и шайбы, крепящие нижнюю переднюю опору корпуса оси главной передачи, но не затягивайте их.
- Установите четыре винта с головками и шайбы, крепящие верхние опоры корпуса оси главной передачи к раме двигателя, но не затягивайте их.
- Когда ось будет удерживаться на двух верхних и передней опорах (без зазоров) рамы двигателя, затяните винты с головками согласно спецификации.
- Выполните проверку на утечку вакуума на кольцах уплотнения поршня тормоза. Пакеты поршня тормоза — проверка вакуумной утечки. (CTM112.)
- Соберите корпус сдвоенного шарнира.
- Залейте масло в заднюю ось в сборе.
- Установите рыхлитель при наличии.
- Установите размыкающий переключатель батареи в положение ВКЛ.
- Выньте стопорный штифт сочленения.
- Машина готова к работе.
